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【新闻】青岛新机场计划在九月前开工定位百年机场凸轮开关

发布时间:2020-10-18 18:34:52 阅读: 来源:水泥仓顶除尘器厂家

现设计流程在国内同类机场步行距离最短、航站楼近机位数量最多,采用多方式均衡化交通集疏运模式……记者昨日从青岛机场集团获悉,青岛新机场计划9月前开工建设,2019年上半年工程全面竣工,力争新机场在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸等5个方面成为行业典范,在报批、规划、建设、转场等方面实现青岛速度、青岛标准。

规划定位百年机场

青岛新机场规划定位“百年机场”。前期,新机场概念规划暨航站楼方案通过国际招标,选择与“高手、大师”合作实现设计流程在国内同类机场步行距离最短、航站楼近机位数量最多(75个),飞行区运行效率达到国际先进水平。紧跟国家“一路一带”发展战略,将打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的交通综合枢纽等理念融入到总体规划。外部配套规划,与当地政府积极对接,确保临空经济区规划方案与机场核心区总体规划方案有机衔接。综合交通规划,在保障空侧运行效率的基础上,提高陆侧土地利用率,确保铁路及轨道交通的线路对用地的影响最低。场区内部规划,谋划“南客北货”整体布局,强化空陆侧衔接。飞行区设计规划,提前进行仿真模拟,提出最优的推荐方案,确保空侧运行集约高效有序。在设计管理规范上,借鉴上海、重庆等机场的设计管理经验,采取区块负责、总体牵头的设计管理模式,有效推动设计工作进度,保证各方设计进度协调统一。

据介绍,青岛机场将在建设实施过程中,将重点突出智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸、综合交通等五大特色。前期在选址方面,青岛新机场建设已经实现了“青岛速度”,同步推进了预可研的前期研究,以及航站楼、临空区规划、综合交通等相关研究。立项批复后,压茬推进可研报告的审批,并同步推进三通一平等施工前的准备工作,深化航站区、飞行区、综合交通等规划设计,实现了速度与质量双提升。在工期方面,将以2015年开工、2019年上半年工程全面竣工为总目标,倒排工期,制定了一级计划、二级计划。

采用七种信息化手段

据悉,青岛新机场将通过在航站区、飞行区、工作区、地面交通中心、物流园区、临空经济区六个区域,以电子化、数字化、网络化、集成化、虚拟化、物联化、智能化的七种信息化手段,部署生产保障、安全防范、客户服务、商业经营、行政管理五大业务领域的信息系统,实现“智慧生产、智慧安全、智慧服务、智慧商业、智慧管理、智慧交通、智慧低碳、智慧物流、智慧空港”的九大智慧,建成 “航空公司最佳体验、旅客最佳体验、货主货代最佳体验、公众最佳体验、管理服务最佳体验、驻场单位最佳体验”的智慧机场。

按照绿色三星标准

青岛新机场将按照绿色三星标准,全面建设绿色机场。采用三联供,有效提高整个系统的一次能源利用率,实现能源的梯级利用,综合用能效率可达90%以上。蓄能空调技术,可根据电网电力峰、谷电价,合理调节运行时段,较大地降低空调系统运行费用。合理利用太阳能,依托国家颁布的多项促进分布式光伏发电的政策,充分利用机场建筑屋面,建设合理规模的光伏发电。雨水回收利用,建设调蓄水池及管网,形成雨水利用系统。充分利用自然采光、自然通风,采用值机大厅天窗设置和空调能耗耦合研究,合理设置天窗面积,使得综合能耗最低。

体现青岛地域特色

据悉,前期经过国际招标,“海星”方案成为青岛新机场航站楼最终的中选方案。该方案采用集中尽端式的航站楼构型,五指廊模式便于乘客候机登机,同时单元式布局陆侧发展模式,为远期发展留有很多空间,同时也便于构建综合换乘的交通枢纽。在建设过程中,青岛新机场还将充分了解青岛地区对机场新时代的要求,以艺术表达为桥梁,通过室内概念设计、艺术品设计、标识系统设计、广告位设计等,集中体现青岛的地域特色、文化特色、人文特色。

日韩产品全价格优

届时,青岛新机场将搭建大空间综合商业区,营造体验式商业氛围。引进日韩特色产品,体现“日韩产品全、价格优”等特点。彰显青岛本土特色,突出品牌城市魅力,弘扬海洋特色文化。

半岛范围内2小时通行

据介绍,青岛新机场的综合交通,将采用多方式均衡化交通集疏运模式,通过提供以轨道交通为主体、巴士为辅助的多样化机场交通服务,构建多层次、分区域服务的轨道交通集散体系,建立相对独立的机场快速集散道路体系,形成 “一体化交通中心”策略,实现半岛范围内2小时、市域范围1.5小时、中心城区1小时的通行目标。

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