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我们能从ZF收购TRW中学点什么种植

发布时间:2020-04-19 16:49:49 阅读: 来源:水泥仓顶除尘器厂家

我们能从ZF收购TRW中学点什么

本周末,德国采埃孚集团(简称ZF)收购美国天合汽车(简称TRW)的消息又有了新进展,据称,前者有望以 120亿美元的价格将TRW纳入囊中。不过,相对价格,也许人们更关注此次收购的价值。对于国内有志于海外并购、拓展全球市场的零部件企业,这是一次很好 的学习机会。

一笔好的企业并购,不仅在于能为收购者带来短期内的利益最大化,更在于其能为收购者带来长远的利益。ZF收购TRW便属于此例。

作为全球汽车安全系统的先驱和领导者、世界十大汽车零部件供应商之一,TRW本身的优质资产价值是毋庸置疑 的。2013年TRW在全球市场的销售额为174亿美元,创下历史新高,其旗下的底盘、乘员安全系统等各个业务板块都呈现出较好的发展势头。ZF将其收 购后,将一跃成为仅次于博世的全球第二位零部件巨头,很多人将其作为ZF看好TRW的主要原因,也有人认为,ZF更看重TRW在自动驾驶和安全系统的 相关业务对其产品线的丰富和补充

不过,笔者认为,以上都不是ZF看重TRW的主要原因。收购TRW,应该是ZF企业发展中非常深谋远虑的一步 棋。ZF此举是醉翁之意不在酒,在乎山水间,而这 山水 指向的是目前TRW 拥有的这些汽车安全技术在中国市场的诱人前景。换句话说,借助这笔收购,ZF可以实现 曲线救国 ,突破其目前在华发展的瓶颈。

未来最大的汽车市场在哪里?当然是在中国,所有的跨国零部件企业都心知肚明,只有赢得中国市场,才能在全球竞争中不陷入被动。而这恰恰是ZF的软肋。

实际上,目前ZF在华的发展已经进入瓶颈期。虽然早在1980年便进入中国市场,业务也早已覆盖了乘用车、商 用车、工程机械以及农用机械的传动和底盘技术业务、船舶推进系统业务和风力涡轮发电机齿轮箱业务等领域,但在过去几十年中,由于ZF傲慢的市场战略、滞后 的本土化和只着眼于高端汽车市场的错误定位,已经使其丧失了在华发展的最好时机,作为其主力业务板块的商用车传动业务,多年来在华的市场拓展都没有太大起 色,而其在乘用车转向系统、自动变速器等领域的竞争优势,也将随着竞争的激烈逐渐减弱。

2013年ZF集团收入达168亿欧元,但其中国市场的销售额不过20亿欧元左右(不包括ZF 随整车出口中国的销售收入),仅占其全球销售额的12%。要实现公司2025年销售收入达400亿欧元的目标,已不能指望于趋于饱和的欧美市场,ZF的增 长动力只能来自亚洲和美洲市场。仅仅依靠其目前的业务,ZF很难实现其提升亚太市场份额的目标。

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标签:ZF 收购 TRW

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